"Shu" Enzyklopedie |verstoen direkt oder indirekt Pneuen Drock Iwwerwachung, liesen dësen Artikel ass genuch!
Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Liewensqualitéit.
D'Verfollegung vun de Leit no Liewensqualitéit gëtt och ëmmer méi héich.
Déi kontinuéierlech Erhéijung vum Autobesëtz a China ass e gutt Beispill.
Zur selwechter Zäit rullt d'Konkurrenz um Autosmarché och ëmmer méi Mark Verkafspräis, Konfiguratioun.
Am Verglach mat de Jore virdrun verschidden Grad vun Upassung ze hunn Besonnesch an der Sécherheet Configuratioun Pneuen Drock Iwwerwaachung gehéiert zu der Sécherheet Configuratioun Eng entscheedend Link Pneuen sinn déi eenzeg Deel vum Auto am direkte Kontakt mat de Buedem.
Firwat ass de Pneuendrock sou wichteg?
Pneuen Drock ass ee vun de wichtege Faktoren, déi d'Performance vun de Pneuen an d'Liewenssécherheet beaflossen
E plötzlech flaache Pneu beim Fueren ass ganz geféierlech Et gi vill Ursaache fir e flaache Pneu wéi Pneuenalterung, Rollen vu schaarfen Objeten D'Autobunn geet duerch Potholes, Iwwerlaascht, asw. Wat vill Leit net wëssen ass datt zu Statistiken, ongeféier 90% vun flaach Pneuen Accidenter Et gëtt duerch net genuch Pneuen Drock verursaacht Also ëmmer oppassen op de Pneuen Drock, ass déi wichtegst!
Wat ass TPMS?
Ass am Autossécherheet elektronesche System E ganz wichtege Bestanddeel vun deem Een Et kann de Pneuendrock, Temperatur an aner Daten an Echtzäit iwwerwaachen Alarm wann de Pneuendrock ze héich oder ze niddreg ass Also fir d'Rad Sécherheet ze verduebelen Den TPMS ass den drëttgréissten Autossécherheetssystem mat "preaktiven" Modeller.
No der Aarbecht Prinzip an Installatioun Modus
Den TPMS kann an déi folgend zwou Kategorien opgedeelt ginn:
Direkte Pneuen Drock Iwwerwaachung System (dTPMS)
Indirekt Pneuen Drock Iwwerwaachung System (iTPMS)
Wat ass den Ënnerscheed tëscht dTPMS an iTPMS?
direkt TPMS (dTPMS)
Mam Sender, deen am Pneu läit, de Controller vum Kierper an den Affichage-Deel, deen am zentrale Kontrollbildschierm oder Instrumentpanel läit, kann et net nëmmen d'Drock- an Temperaturdaten vum Pneu an Echtzäit iwwerwaachen, awer och präzis déi anormal lokaliséieren Punkten no den anormalen Donnéeën, déi am anormalen Drock an der Temperatur vum Displaydeel reflektéiert ginn.
indirekt TPMS (iTPMS)
D'Radgeschwindegkeetssignal gëtt gesammelt, an d'Ännerung vum Pneuendrock gëtt kritt andeems d'Radgeschwindegkeet mam Standarddrockzoustand vergläicht.Bericht wann de Raddrock anormal ass a weist et dem Chauffer um Dashboard, awer weist net de spezifesche Wäert vum Pneuendrock an der Temperatur.
Et ass net schwéier ze gesinn, d'Genauegkeet ewechzehuelen, digital, Startzäit, anormal Pneuenidentifikatioun, Käschten, iTPMS (indirekt) ass och betraff vun den Aschränkungen vum technesche Prinzip, ëmmer méi schwéier fir ëmmer méi streng Sécherheetsnormen vun TPMS ze treffen, iTPMS maachen (indirekt) Genauegkeet ass vill manner wéi dTPMS (direkt), an d'iTPMS (indirekt) System Kalibrierung ass komplex, kann einfach net de Feeler Pneuen bestëmmen, an e puer Fäll, zum Beispill, déi zwee Pneuen vun der selwechter Schaft Drock ass niddereg, de System kann och net richteg funktionnéieren.
Bal 40 Joer Erfindung mat Iech sécher Rees
Schrader Direct Pneuen Drock Iwwerwachung System, eege Chip Fuerschung an Entwécklung, berufflech méi sécher, liicht Leckage rechtzäiteg Perceptioun;
● PCB RF Antenne, d'Gefiergeschwindegkeet ass bannent 150km / h, de Wireless-Signal ass stabil an net verluer;
● Batterie Liewen ass bis zu 5 Joer oder 70.000 Kilometer;
● Intelligent Dormanz, reduzéieren den Energieverbrauch, verlängeren d'Liewensdauer;
● Am Gesiicht vun extremer Ëmwelt kann och präziist iwwerwaachen, Schrader Shide ëmmer oppassen op de Pneuen Drock Staat.
Post Zäit: Februar-24-2023